仙鹤草酚b2007年，一汽-大众正式推出了迈腾，加入到国内炙手可热的B级车市场中去。虽然初代迈腾在很多方面都针对中国消费者进行了本土化的适配，但因为“油底壳事件”而受到了较大的市场影响。后续随着产品品质的提升，迈腾在B级车市场中越战越勇，甚至在2018年-2020年拿下了B级车年度销冠。今天这辆迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型，报价13.6万，少开了7万公里，少花8万，值得考虑。

　　这辆迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型，定位是中型车，车身外观颜色是黑色，内饰是深色配色。累计行驶里程是4.90万公里，该车符合国VI 排放标准。

　　车源地和上牌地都在石家庄。2022年01月首次上牌，在此期间过户0次。新车含税价为24.07万，现在的二手车报价是13.60万。

　　原价20几万的车，配置也不会差。迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型配备了三区自动空调、全车无钥匙进入和启动、定速巡航、前排座椅加热等配置。

　　安全配置上，标配疲劳驾驶提示、车身稳定系统、胎压监测等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于90%同级车。

　　其中的全车无钥匙进入和启动，只需要把钥匙装在随身的包里或者口袋里即可，不用随时拿出来，就很方便；而定速巡航，在合适的路况打开这个功能，车子可以在一个固定值行驶，减少开车的疲劳感。

　　空间上，它的轴距是2871mm，优于67%同级车，同时行李厢容积533L，也优于67%同级车。

　　动力上，搭载的是2.0T 直列4缸涡轮增压发动机，最大功率是137kW，最大扭矩是320N·m，百公里加速时间是8.1s，动力表现也不错，完全够家用。

　　迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型的市场行情价是13.27万-14.93万，它的报价则是13.60万，报价偏低，同时少开了7万公里，所以性价比很高，另外，它在智能互联和动力方面的表现，也都领先同级车。

　　据估算，同级车的最低用车成本是6506元/年，最高是13183元/年，迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型是11333元/年，用车成本适中，同时和同级车相比，也很有优势。

　　优点是，车龄小，少开了7万公里，动力强劲，空间宽敞，而且市场保有量大，保值率高。价格实惠，入手压力不大，配置丰富，可以满足日常需求。

　　缺点是，底盘略硬，舒适性可以不如日系竞品，大众常有烧机油的毛病，可在实际体验中检查。此外，迈腾的饮油标准较高，燃油经济性一般，需要慎重考虑。

　　二手迈腾的保值率一直都不错，尤其是最近几年，二手车市场火热，迈腾作为B级车销冠，在市场上的认可度更高了。这辆迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型的价格很占优势，少开了7万公里，价格却比市场价还要低，再加上迈腾本身不错的性能，确实很难得。不过还是建议实际体验，检查确认后再做决定。

　　综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。