王妃大革命。此外，购车还可享受5000元限时置换补贴、首任车主发动机、变速箱核心零部件终身质保、基础服务、质控服务终身免费以及娱乐流量3年免费。

　　哈弗H6)经典版基于三代H6 Pro车型打造而来，其外观依旧延续着家族式设计风格，前脸配备大尺寸格栅，下包围拥有贯穿式设计并配备类似獠牙的装饰。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4653/1886/1730，轴距为2738mm，与老款保持一致。

　　内饰方面，新车依旧采用10.25英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏设计，支持苹果CarPlay手机互联、语音交互、远程控制和540度影像等功能。另外新车还配备手机无线充电、前排座椅加热、主驾驶席电动调节以及L2级驾驶辅助功能等等。

　　动力方面，新车依旧搭载1.5T发动机，最大功率135千瓦（184马力），峰值扭矩275牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。（文/汽车之家 郭辰）

　　第三代哈弗H6在外观、内饰、空间和配置上都很好的迎合了市场需求，2.0T的动力确实不弱，高速开着够爽，但输出不够线性，城市里想要平顺还是需要好好适应一下。如果是以城市用车为主，建议还是选择1.5T的车型吧。

　　哈弗H6的外形设计大气沉稳，底盘调校也比较有高级感，在15万元以内的紧凑型SUV中绝对是产品力很强的车型，当然，它的销量也印证了这一点。2.0T四驱车型除了能提供充足的动力外，还可以满足一些出游的需求。

　　作为中国销量最大的SUV车型，哈弗H6的7速双离合变速箱一直是很多人吐槽的点，说实话，采购外边的变速箱，请人家的工程师来做匹配就解决了，但哈弗一直坚持使用自己生产的变速箱，自己的工程师来做匹配，至于这事好还是不好大家就自行评断吧。

　　哈弗H6是自主品牌SUV里面综合素质比较高的一款车型，特别是现在搭载了1.5T发动机之后动力表现也全面提升。不过现在自主SUV搭载增压发动机也成了一个趋势，相信很快H6的优势将不再明显，那么从现在开始长城需要为H6打造新的特点了，配置以及工艺是可以继续提升的地方。

　　动力确实比2.0升强劲不少，但发动机本身调校以及与变速箱之间的匹配做的不够到位，发动机低转速扭矩不足，变速箱齿比不够恰当，同时噪音大这个老问题仍旧存在，如果不是对动力有特殊要求，不做推荐。考虑到1.5T动力参数、测试数据确实有进步，比2.0版少给一分。

　　哈弗H6装备1.5T发动机之后，动力有了明显提升，但就是低转速扭矩还有待加强，毕竟大家日常开车都比较温柔，而这台发动机在2000转以下的加速似乎不够有力，车主们恐怕要为此稍微改变一下驾驶习惯了。

　　哈弗H6已经转型成为标准城市SUV产品，而且从品质、用料、做工以及驾驶感受，比过去又提升了很多，在同价位产品里，H6没有对手。

　　难免要跟之前的哈弗H3、H5对比，这样看来H6带来的是质的飞跃：目前10万级别自主SUV里头最为均衡的选手。

　　哈弗H6已经是一款完全城市化的SUV，外观和底盘都柔和了很多，日常驾驶更加顺手，这是长城的一次从硬派越野风格向城市风格的成功转变，价格方面也非常合理。