杨子姗晒结婚证10月27日消息，在昨晚举行的小米澎湃OS暨Xiaomi 14系列新品发布会上，小米正式发布了“人车家全生态小米澎湃OS”。

　　据悉，该系统不仅仅将用于手机等移动设备，将搭载于小米汽车上。虽然此次发布会并未透露太多新车的信息，不过也“不经意”透露了基于小米澎湃OS可以实现的功能。

　　从发布会展示的PPT可以看到，小米汽车上将会搭载车顶摄像头，车内人员可以通过该摄像头进行微信视频，分享车外的风景。从种种细节来看，小米汽车在澎湃OS的加持下，将为消费者们带来前所未有的体验。

　　此前，天风国际证券分析师日前发布研报称，小米汽车首款车型预计将在2024年发售，出货量预估5-6万台。郭明錤还提到，小米汽车的关键卖点为：自动驾驶、软件生态、800V快充与动力配置，估计售价低于30万元人民币，如果售价接近25万或者更低，则出货量还有上调空间。

　　10月27日消息，华为技术有限公司申请的“驾驶方案的确定方法、电子设备及介质”专利于今日公布。专利文件称，目前座舱的智能服务仅体现在根据车内账号，为用户提供不同的驾驶模式，以使用户能够使用不同的驾驶功能。

　　这种由车主手动切换车内账号，控制汽车切换不同驾驶模式，以开放不同驾驶功能的智能服务存在以下不足：首先仍需车主手动切换或设置账号，不够完全智能化，其次各驾驶模式的内容较为单一，不同的驾驶模式仅体现在开放的驾驶功能不同。为解决目前方案存在的不足，本申请通过识别并记录不同用户的乘车信息，包括上车地点信息、下车地点信息、上车后在车内的乘坐位置信息、与车主同时在车内的频率等信息。确定不同用户与车主之间关系的亲密程度，并根据亲密程度提供预设的对应的场景化座舱服务。

　　华为在专利中表示，上述方法提高了座舱体验的智能化，并且每种场景化座舱环境的内容比较丰富，同时解决了目前方案座舱智能体验内容单一的问题。听起来有点绕？可以简单的理解为“游戏亲密度”，不同的人上车会有不同的功能调节，比如空调温度、座椅按摩等，让每个人都获得绝佳的乘车体验。

　　据了解，长安旗下新能源品牌启源将在2025年面向全球推出10款全新数智进化新汽车产品，并将在2030年实现超过150万辆的销量目标。其中，在2024至2025年，将有3款搭载最新SDA中央环网架构的全新产品将会面世。

　　在提到SDA架构的技术优势与量产落地时，长安汽车表示：SDA架构将会使汽车从移动机器升级为智能汽车机器人，让“软件定义汽车”的概念得以落地。而此前公布的E0系列首款产品CD701预计将在明年正式量产上市。

　　据此前透露的消息来看，CD701将是一款“纯电跨界车型”，官方称之为“数智新汽车”，兼顾了SUV与皮卡的特性。外观来看，新车依旧采用了当下流行的设计风格，车头采用纯电车常见的简约设计，封闭式的前脸上方是一块连接两侧分体式大灯组的显示屏，该显示屏用于显示品牌LOGO等信息。侧面来看，新车采用了溜背式的造型设计，侧面线条非常简约，后轮部门采用了宽体式设计，彰显出十足的肌肉感。有意思的是，新车的尾部穹顶打开后即可以实现从SUV到皮卡的形态切换，同时，尾箱门还能向下翻折，方便取放行李/货物。此外，该车拥有10余种扩展接口，可外接其他硬件，且支持低轨道卫星通讯，号称能做到全球覆盖、随时联网、不再失联。智能化方面，长安CD701将支持高阶辅助驾驶，以及自动寻找充电车位，配合自动充电桩，就能实现车辆充电完全自动化。

　　10月26日消息，不得不说时代真的变了，前有大众投资小鹏，这不，全球第四大车企Stellantis集团又相中了中国新造车势力零跑。据Stellantis集团官方，其计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，这将使Stellantis集团成为零跑汽车的一个重要股东。

　　本次交易同时也确定，Stellantis集团和零跑汽车将以51%:49%的比例成立一家名为“零跑国际（Leapmotor International）”的合资公司。除大中华地区以外，该合资公司独家拥有向全球其它所有市场开展出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。

　　Stellantis集团将在零跑汽车董事会拥有2个席位，并由Stellantis集团委任“零跑国际”合资公司的首席执行官。双方认为零跑汽车的电动车产品与Stellantis集团现有的技术和品牌产品组合形成互补，它们将为全球客户带来更多的具有品价比优势的出行解决方案。双方在全球范围内伙伴关系的建立将是行业首创，即一家世界领先的汽车制造商与一家来自中国的新势力电动车企在全球电动车项目上展开了合作。