辛弃疾的主导风格新能源汽车产业链上各企业自主发力和社会各界对新能源汽车产业的支持，犹如竞技场上奋力拼搏的运动员与环绕赛场的众多加油助威者。在安徽合肥，这样激情迸发的场面随处可见。

　　近日，位于安徽合肥经开区的一家高新技术企业在三元大容量电芯的高能量电池系统开发中取得进展。实验表明，在触发单颗电芯热失控2秒内，该系统即报警开启液冷循环，成功实现1小时内不起火、不爆炸，未扩散至其他电芯。

　　有业内人士认为，相关产品在应用推广之后势必会给新能源汽车行驶安全带来更加充分的保障。

　　当前，新能源汽车的保有量不断增加，市场渗透率逐渐提高。续航和安全是消费者购置新能源车辆的主要考量因素，这一考量也转化成新能源车企、动力电池企业专注于提升安全性和续航的“养分”。

　　而类似于这样的细节突破，让合肥这座城市在打造新能源汽车之都的路上愈发显示出激情澎湃之势。

　　在三元大容量电芯CTP(Cell To Pack)高能量动力电池系统的开发中，位于合肥经开区的华霆(合肥)动力电池有限公司日前有了新的研发成果。

　　“我们使用了电芯大面积液冷液热的热管理系统方案，使电芯处于20℃~45℃的最佳工作温度区间，同时有效控制电芯间的温差。”华霆动力相关负责人介绍，温差越小，则动力电池的循环寿命和充放电性能会更优。

　　提高三元大容量电芯整包安全性能的背后，是华霆动力在三元体系电芯系统解决方案的持续深耕。2015年以来，该公司在国内率先推出NCM三元动力电池系统、NCA三元动力电池系统、NCM811动力电池系统和NCA21700动力电池系统。

　　目前，该公司在核心技术如机械结构、热管理、软硬件、热安全、自动化生产等方面申请知识产权专利1198件，其中授权发明专利141件。

　　上海保隆汽车科技(安徽)有限公司位于合肥经开区的研发生产基地里，摆放着企业自主研发的汽车空气悬架系统，可根据驾驶环境自动控制车身高度、车身倾斜度、调整减震阻力，从而提升车辆的操控性和舒适性。蔚来汽车各系车型上，就搭载了这种国产自研的空气悬架系统。

　　空气悬架系统结构复杂，需要将空气弹簧、减震器、传感器等数百个部件组装起来，并实现智能化联动。此前，这个系统主要由国外供应商生产，用在很多高端车型上。而保隆科技开发出的这套系统，让更多国产企业也能配备上智能化的系统。

　　据了解，保隆科技是我国最早一批走向世界的汽车零部件供应商，拥有国内首条一流的智能电控减震器全自动产品组装线，乘用车空气弹簧已通过数个客户的道路试验并小批量装车，产品达到同类国外先进产品的性能水平，可实现进口件国产化替代。

　　当前，合肥市正围绕打造国际一流新能源汽车之都，加强整车-零部件-后市场“三位一体”全链条布局，建设新能源汽车发展引领区。根据相关规划，合肥市力争到2025年，全市新能源汽车整车产能超300万辆，力争到2027年产业规模迈上“万亿元级”。

　　作为合肥的“首位产业”，新能源汽车产业近年来在该市迎来爆发性增长。比亚迪一、二期全面投产，新桥智能电动汽车产业园电驱动二期、电池一期等项目顺利开工。上半年汽车及零部件增加值同比增长超130%，前7个月新能源汽车产量37万辆、增长近4倍，跃居全国城市前5位。

　　位于合肥经开区的蔚来汽车和大众汽车(安徽)公司同样好消息不断。2022年4月，蔚来第20万台量产车下线月，大众汽车(安徽)有限公司首台白车身下线月，蔚来电驱动一期项目建成投产;2022年12月，大众安徽整车基地预批量车下线万台量产车下线。

　　据了解，未来合肥将聚力打造下塘、新桥、新港三大“百万辆”整车生产基地，推进新能源乘用车全谱系车型布局，覆盖从微型、紧凑型、中大型到豪华型的全价值区间。

　　据合肥经开区管委会副主任张露介绍，目前，该区已集聚新能源汽车产业链上下游企业76家，其中高新技术企业25家，规模以上工业企业45家。2022年合肥经开区新能源汽车产量为14.8万台，同比增长50%;新能源汽车产业实现产值504.2亿元，同比增长56.5%。(工人日报-中工网记者 陈华 通讯员 李长龙 史春蕾)

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