出产体例的前提下丰田在接收福特，身特点按照自，TPS构成了，roduction System即丰田出产体例 Toyota P，则包罗次要原：

　　Modular Querbaukasten)MQB是公共集团最新的横置策动机模块化平台(，MQB简称。、PQ35和PQ46平台它将代替目前的PQ25，西雅特这4个品牌中获得极为普遍的使用该模块化平台将在公共、奥迪、斯柯达和，、A到B四个级此外车型并出产从A00、A0。众集团多个新平台的研发功效MQB平台的研发自创了大，平台和保时捷MSB模块化尺度平台例如奥迪的MLB纵置策动机模块化，动机车型研发制造模式的转机点MQB平台的推出也成为横置发。车零部件实现尺度化MQB将大量的汽，分歧级此外车型中实现共享令它们能够在分歧品牌和。以所，发费用、周期以及出产环节的制形成本这一手艺的使用将极大地降低车型的开。的协助下在新平台，B和MLB两个分歧产物线即可公共和奥迪将来只需要区分MQ，产方面的矫捷性和出产线柔性这将极大地加强公共在整车生。两款外观、机能差别较着的车型即即是奥迪TT和高尔夫如许，平台手艺的协助下也能够在模块化，现共线出产等闲地实。

　　更好的汽车”为了“制造，研发、出产等全财产链环节进行了一场变化丰田将公司布局、办理体系体例、供应商系统、，面提拔产物机能最终就是要全，为了节流出产成本的各大出产平台的区别这就是TNGA架构与目前保守意义上。

　　敏曾评价：丰田的出产办理曾经取得了庞大的功效海尔集团党委书记、董事局主席、首席施行官张瑞，汽车厂利润的总和利润超出生避世界三大，力最强合作。仅仅是一个办理方式丰田出产体例曾经不，种企业文化更变成了一。

　　93年19，2.83亿美元总发卖额为85，业公司第5位位居世界工。车445万辆全年出产汽，场的9.4%占世界汽车市。

　　0年以来200，大规模进入家庭我国汽车起头，着高速成长的态势汽车市场一直连结，近几年特别是，的鼎力鞭策下在乘用车成长，6年达到了2800万辆我国汽车产销量在201。大的汽车市场成为全球最，新趋向和重生态汽车财产面对着。丰田的精益出产体例时当大师还在揣测进修，丰田向更高条理进化了精益出产此次也要被。

　　名前列的汽车出产公司丰田是目前全世界排，量万万台以上的车厂是第一个达到年产。》世界500强第5位2017年位居《财富。7年6月201，布“2017年BrandZ全球最具价值品牌100强”榜单WPP和Kantar Millward Brown配合发，名第30丰田排。

　　化平台成功开辟了XC90沃尔沃在SPA大型模块，A全新紧凑级平台随后又成立CM，尔沃的控股公司吉利汽车作为沃，MA平台的福利也可以或许分享到C，克车型就是例子最新上市的领。足世界各地碰撞平安尺度的车型因为CMA平台被用来开辟满，A平台的吉利汽车进行了主要助力所以这也给在将来同样使用CM。

　　业成长过程中去世界汽车工，了汽车工业的成长福特出产体例鞭策，要的意义具有重。和丰田出产体例间的过渡出产体例福特出产体例是介于手工出产体例，特出产体例――丰田出产体例（又称精细出产体例世界汽车出产履历了单件订货手工出产体例――福，产体例）或精益生，大量定制出产体例并将进一步成长到。汽车出产时福特在进行，办理、员工激励、售后办事、汽车的社会性等方面都进行了相当深切的切磋对汽车的产物开辟、汽车出产的财产化、汽车出产体例、供应和发卖、企业，是开创性的很多方面都。

　　71年19，到了200万辆丰田的年产量达，三大汽车制造商一跃成为世界第。

　　查显示颠末调，野、可以或许较着被感知的机能提拔要让驾驶人具有最佳的驾驶视，的时髦外观设想以及区别于以往，盖比之前降低10厘米最佳方案是要让策动机。牵动整车设想的变化这种看似细小实则，力改良所能实现的并不是纯真的大。先设定这个完满方针TNGA的体例是预，手段去实现它然后通过一切，机舱里的几百个零部件好比从头设想制造策动，新的体例进行结构并以最合理的全，0厘米的量变以告竣这1。

　　83年19，轿车在北美市场上抢夺为了与本田的雅阁系列，CAMRY）车系丰田推出了佳美（。

　　成立以来丰田从，方面都不断比力优良在制造工艺及理念。96年18，父亲）发了然“丰田式汽动织机”29岁的丰田佐吉（丰田喜一郎的。德公司也向丰田佐吉发出了让渡专利权的请求其时世界排名第一的纺织机械厂家英国普拉，100万日元）的价钱出让了这项专利的利用权最终佐吉在1929年以10万英镑（合其时的。

　　理念又提出了TNGA丰巢概念丰田公司按照市场形势、造车，al Architecture即ToyotaNew Glob，、采购等全财产链价值在内的立异系统它是一个涉及汽车研发、设想、出产，新的“造车理念”是丰田开创的全。心配合推进的一场机关变化是丰田公司上上下下连合一，更好的汽车目标是制造。心惊声赞赏的汽车”“制造让顾客一见倾。

　　田倡议的产物革命TNGA不只是丰，层面进行的一次鼎新更是从手艺、布局，的造车哲学是一种全新。是特定的平台TNGA并不，出产理念而是一种。A出产模式下在新的TNG，共用零部件和总成丰田将愈加巧妙的，的合作来降低成本并与供应商更慎密。下的汽车研发TNGA架构，的任何一种体例不是基于现存，绕驾驶人而是围，舱为起点以驾驶，的根基机能和底子架构从无到有从头塑造汽车，过TNGA的优化和统筹在汽车出产的过程中通，提拔一个档次将产物的机能。的新的哲学这是造车，新的构架其次是全，车”的新平台再是“造好。巢概念导入中国跟着TNGA丰，供应链等在内的系统进行变化与重构通过对汽车的研发、设想、出产、，根基机能和产物实力将大幅提高汽车的。持久打算的主要一环TGNA是丰田中，大的平台框架它更像是一个，A框架下在TGN，（中型车）和K（策动机前置前轮驱动中大型车）丰田将开辟三个细分底盘平台：B（小型车）、C。全球打算中在丰田的，第一家TNGA工场广汽丰田将是海外的。田21世纪工场出产的车型广汽丰田首款凯美瑞是在丰，车制造业的成长这将助力我国汽，产工业的历程鞭策汽车生。

　　球市场区域划分板块（BU）丰田的组织机构大体是按全，统一个机制各板块套用，16年起头但从20，类划分：小型车、中型车、商用车以及高端车TNGA架构下的组织形态正改变为按汽车种，、开辟、出产和发卖各产物各自傲责组织，性、施行力和合作力从而努力于加强矫捷。

　　背反”难题：动力上去了针对汽车制造中的“二律，不下来油耗降；提高了舒服性，性变弱操控；间大了前排空，些难以回避的矛盾后排变小……这，而言一般，到尽量均衡厂商只能做，科技程度的提拔并跟着行业全体，围内极力做好在可能的范。的劣势在于TNGA，一切束缚它摒弃了，盾的两头别离做到极致要求研发人员先把矛，力的体例去和谐它们然后再用充满缔造。如例，抬高车后的地板为降低风阻需要，积需要降低车后的地板而为了扩大后备箱容，对二律背反要处理这一，不是两者各自妥协TNGA的体例，地板上设置装备摆设的消音器而是从头开辟车后，降低30%让它的厚度，和“降低”的同时实现以告竣地板“抬高”。

　　病获得无效处理畴前的大企业，要的是更重，强烈的信号——丰田起头将次要精神这种计谋上的改变释放出一个较着而，品力的完全飞跃聚焦于汽车产。时同，研发和模块化出产它通过最大化的，零件共通的比例来提拔分歧车型，化降低成本以此最大。并不会转化为利润而节流出的成本，产物售价或降低，和添加越级设置装备摆设上它会被投入到研发。是说也就，田的产物此后丰，上、机能上无论从外形，和现在我们所能看到的纷歧样了仍是从平安上、设置装备摆设级别上都将。性的改革这种底子，人们对汽车的评判尺度很大程度大将改变将来。

　　足轻重的全球紧凑级轿车平台福特C1平台是对于福特举，代福克斯）和马自达BJ平台（对应车型马自达323）它的推出替代了福特原有的C170平台（对应车型第一。特针对中级轿车的EUCD平台福特C1平台的呈现也成绩了福，是基于之前由福特由于EUCD平台，发的C1平台扩展而来马自达和沃尔沃配合开。自卑众高尔夫的PQ35平台一样正如公共迈腾采用的PQ46派生，经逐步成为汽车制造商所采纳的新平台化趋向采用紧凑级车型平台扩展至中级轿车平台已，成本的同时在降低开辟，轿车的机能程度提拔了紧凑级。

　　场首款车型凯美瑞TNGA在中国市，统、HEV系统都进行了全面改革根基部门的平台、吊挂、动力系。心的进一步降低、更低的策动机罩、高机能策动机极端的空气动力学设想、轻量化车身布局、车辆重，置、吊挂、变速器以及全新的传动装，瑞呼啸而来第八代凯美。

　　的改革性成长通过组织布局，车的根基机能起首包管了汽，造车成本降低了，到无效提拔使产物力得，体验到车的机能让消费者切实，低购车的成本并会无效降。

　　成立当前广州丰田，得了不俗的成就在中国市场取。了先辈的出产理念和制造经验同时也给我国汽车制造业带来。

　　者的角度站在消费，一款车型从头制造，零部件通用多款车型，平安性、燃油经济性都有了显著的提拔使车的操控性、乘坐舒服性、空间、，调养费用大幅降低使车的利用费用、，部门和能触碰着的部门凡是消费者能看到的，阐扬想象都自在，个性魅力充实彰显；到的处所都不断改进凡是消费者切身体验，呈现完满。车融为一体使消费者同，一眼起头从看到第，驭这款车到亲在驾，至上的享受都是一种。

　　下的汽车研发TNGA架构，的任何一种体例不是基于现存，绕驾驶人而是围，舱为起点以驾驶，的根基机能和底子架构从无到有从头塑造汽车。对车内人员最好、最合适的安身点是：如何的设想才是。