魔蝎大帝2这辆般的翼门双座车是戴姆勒-奔驰在战后研发的第一辆真正的跑车。这一研发计划是由一位具有奥地利血统的美国公民提出的，他叫马克思-霍夫曼，这位马克思-霍夫曼先生自1952年9月份开始就一直是一名正式的梅赛德斯-奔驰进口商。对戴姆勒-奔驰的董事们来说，霍夫曼的计划，也就是与梅赛德斯一起销售跑车的计划，是一个为戴姆勒-奔驰打开美国市场的难得好机会，因此他们很容易就被说服了。

　　在1953年9月，跑车研发计划终于开始了。300 SL系列被视为是这一研发计划的硕果，并出现在1954年2月份于纽约举行的国际汽车展。这种车是以1952年季度赛车为蓝本的。它的许多特征都来自这辆赛车，如车子与众不同的双门，从而为其在讲英语的国家里获得了翼门的绰号。这一特殊的设计并不是想引来公众的好奇与青睐，而是为了赛车的缘故，从建造的角度上看，这是十分必要的。车子仅有一个仅重50公斤的管式空间框架，这一设计来源与SL赛车。但是安装这样的框架产生一个缺陷，由于高度的不够，要想安装常规的车门就行不通了。

　　简练的车身致使被迫取消了其他几处新奇特点：第一次在梅赛德斯-奔驰系列车中使用喷油装置。这样的设计使它比使用化油器的赛车多出了40马力的动力。为保证平坦而简单的前部设计，发动机采取倾向一侧放置。车子拥有超轻的重量，整辆车子加上备用轮胎，修车器具，燃油后，总共才1295公斤，这也帮助缔造了300 SL优异的表现。这是一种依靠后轮轴传动车，在1954年8月至1957年5月该车最快速度曾达到每小时235公里至每小时260公里。

　　辛德尔芬根总共生产了1400辆这种车，当中的29辆是合金车身，1辆塑料车身的测试车。而这辆玻璃纤维加固车身配置的车很容易被认出来，尤其是车身的两处特征：挡泥板前部配有备用的指示器，这点也被220型车采用。车门面板间有很大的间隙，因此当门关上的时候车身表面会显得不是很齐平。