赛富通首选圣矢送走井喷的２００９年，人们对２０１０年的汽车市场也充满了期待。近日，众多汽车厂家对自己过去一年的成绩和２０１０年的规划先后出台。从这一个个咄咄逼人的数据面前，我们不难看到新的一年中汽车市场的发展脉络。

　　业内人士预估，２０１０年，国内汽车产销量将比２００９年有１５％的增长，也就是说，今年汽车业产销量将达到史无前例的１５００万辆。而这一个大大的蛋糕如何分食，下面就让我们看看市场主角的决心吧。

　　２００９年，面对国际金融危机带来的严峻复杂的经济形势，吉利集团果断实施了“突破，开创新吉利”的战略转型，全体吉利人发扬吉利精神，万众一心，果断应对，直面挑战，在产品研发、品牌塑造、市场开拓、质量提升、海外并购等方面取得显著成效，经营业绩喜人。

　　２００９年吉利实现整车销售３３万辆，同比增长４８％；实现销售收入１６５亿元，同比增长２８％；实现利税近２４亿元，同比增长３５％；资产总值达到２３０亿元，同比增长６４％；在激烈的市场竞争中保持了行业十强地位。

　　吉利集团全面展开“全球鹰”、“帝豪”、“上海英伦”三大子品牌的分品牌营销体系建设，目前已建成５００多家４Ｓ店和近千家服务站；在产品系列化上吉利也实现重大突破，继首款Ｂ级车帝豪ＥＣ７１８车型成功推出后，吉利已在经济型轿车、混合动力轿车和清洁燃料轿车等领域开发出１６款车型，正在开发的有近２０款。

　　吉利还在核心技术上实现重大突破。吉利独有的汽车爆胎安全防护系统ＢＭＢＳ系统入选世界十大汽车主动安全技术；自主研发的４Ｇ１８ＣＶＶＴ发动机，使得吉利远景海景帝豪等车型销量飙升；自主研发并产业化的Ｚ系列自动变速器填补国内空白，使成为国内市场竞争力最强的高技术含量的、安全舒适的小型车，受到新生代购车者的喜爱。

　　为市场带来了一连串“意味深长”的数字：全年总销量达４４８３９７台，仅１２月就售出６０１５０台，同比去年（１５６９１）增长２８３．３％，环比上月（５０６５０）增长１８．７６％。其中Ｆ３销量高达３５８３９辆，继续在３万的制高点上傲视群雄，Ｆ０销量冲高至１６３２１辆。

　　作为中国本土成长起来的世界级品牌，比亚迪为实现“２０１５年中国第一、２０２０年世界第一”的伟大目标，制定了２０１０年８０万辆的销售目标，其中，Ｆ３（含Ｆ３Ｒ）仍然是最为主力的车型，计划销售２７万辆，Ｆ０计划销售１５万辆，Ｆ６和Ｇ３则分别承担１０万辆的销售任务，双模电动车Ｆ３ＤＭ和敞篷轿跑车Ｓ８预计销售１万辆，今年将上市的新车Ｌ３、Ｉ６、Ｇ６、Ｍ６、Ｓ６共计划销售１７万辆。

　　据悉，比亚迪２０１０年将密集投放１０万元到２０万元之间的新产品，这一区间为合资品牌的传统地盘。此外，在产能方面，目前比亚迪西安的第二工厂已经开建，深圳坪山二期已经进入最后阶段，还有长沙基地一期也基本完成厂房搭建，如果这些工程全部完工，比亚迪的总体产能将由现在的年产４０万台增加至７０万台，以保证市场需求。在比亚迪工厂扩建完成、逐步缓解Ｆ０的产能瓶颈后，比亚迪Ｆ０极有可能在２０１０年成为中国首个月销量破２万台的Ａ００级车型。

　　记者近日从奇瑞公司获悉，继２００９年９月、１１月两次单月销量过５万，刷新自主品牌单月销量历史纪录后，再传喜讯，１２月销６３９６７辆，再次刷新该纪录，一举将这一纪录提至“６万”级，其中国内市场表现尤为显眼，环比增长２０．６％，同比增长１０８％。全年销量更以超５０万辆的优异成绩，完美收官２００９年，成为自主品牌汽车月度、年度销量冠军。

　　数据显示，自２００１年奇瑞汽车正式上市发售以来，经过数年的飞速发展，奇瑞已成为销量最大的自主品牌汽车。２００９年销售超５０万辆，同比增长４０．５％，销量连续９年位居自主品牌全国第一，出口连续７年位居乘用车行业全国第一，再次创造中国自主品牌车企的新高度。

　　面对销量的全线飘红，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、销售公司总经理马德骥表示：２００９年初奇瑞发布了“布局２００９，弯道超车”战略，制定了多品牌、渠道变革和庞大的新车计划，一年来带领中系汽车一路高歌，实现全面突围。１２月销量过“６万”再次创下自主品牌销量新高，远远超出行业整体增长速度，独占鳌头，令人振奋和鼓舞。

　　２００９年的成绩已成为过去，２０１０年将有更多的机遇和挑战等待把握与应对。相信随着品牌战略及营销策略的步步深入，奇瑞汽车必将独立潮头，再创历史新高。

　　２００９年中国汽车市场以超越１３００万辆的年产销量首度登上全球之巅。作为辉煌２００９年中国汽车的杰出代表，长安汽车日前在重庆隆重举行了长安汽车２０１０年营销大会，打响了新一年的市场战役。

　　据介绍，２００９年，长安汽车年产销突破１４０万辆大关，同比增长高达６３％。在长安汽车２００９年１４０．５万辆的销量数字中，微车贡献了７０万辆，占据了半壁江山，同比增长幅度接近１００％，领先行业平均增长。与此同时，２００９年，长安自主品牌轿车产销超过１１万辆，同比增长高达１５７％的增幅，给了业内人士一个极大的惊喜。

　　在２００９年进入国内汽车第一阵营、年销量首跨百万辆的基础上，在今年国家产业政策和消费者政策持续看好的形势下，长安汽车董事长徐留平在本次营销大会上斗志昂扬地提出了“一家一户一长安”的微车品牌战略，推动实践“长安行天下”的梦想。

　　自２００６年开始，长安汽车围绕微车新品研发、基地布局、结构优化等实施深度战略调整，三年之后，以２００９年同比增长近１倍的销量，实现了从量变到质变的跨越。今年被长安汽车定义为亲情感动年，围绕“长安行天下”的愿景，２０１０年，长安汽车将从实力、技术以及服务等方面全方位打造一个让消费者“靠得住、信得过、离得近”的人性化长安品牌，推动“一家一户一长安”品牌战略的实现。

　　２００９年，天津一汽销售２１．２万辆，同比增长２０％。其中夏利实现销量１４．７５万台，跻身全国单一车型销量十强阵营。

　　２００９年夏利能够顺势崛起，新品Ｎ５也扮演了重要的角色。２００９年１１月１９日，融合国际领先技术、全面创新的夏利Ｎ５正式上市。夏利Ｎ５在保留夏利系列产品皮实耐用、安全经济优良品质的同时，全新欧式风格的造型、全新领先超越的动力、全新人性关怀的内饰、全新精准操控的底盘、全新高标安全的车体使得这款经典小车全面升级，成为ＡＯ级车市场的新宠。

　　记者从长城汽车获悉，２００９年该公司轿车、ＳＵＶ、皮卡三大品类齐头并进，累计销售２２．５万辆，同比增长７７％，其中国内销量同比增长达到１５５％。尽管金融危机使国际市场销量下滑，但２００９年出口金额和出口量在国产汽车中仍保持第一。

　　２００９年轿车是该公司一个新的增长点，全年实现销售８．２万辆，尤其是在５万~８万元的两厢车中，成为销量最大的品牌。２０１０年，长城汽车计划销售４０万辆，按照这个计划，同比可实现７０％以上的增长。

　　据长城营销公司透露，２０１０年该公司将有多款新车上市：家用ＳＵＶ哈弗Ｍ２；紧凑型Ａ级三厢轿车（尚未命名）；中型ＳＵＶ哈弗Ｈ３柴油版，哈弗Ｈ５欧风版、智尊版；高端皮卡风骏５等。在轿车品类中，２０１０年仍集中精力精耕细作Ａ级车市场，大力推广旗下四款轿车：长城精灵炫丽酷熊凌傲。在ＭＰＶ领域，主推嘉誉，形成高、中、低端三个档次。今后将统一以风骏命名，整合现有品种，形成高、中、低端三个档次，２０１０年保持连续１３年全国销量第一的地位。

　　日前，潍柴动力、陕汽重卡等中国顶级整车及零部件成员，共同召开了商务年会。其中，陕汽重卡提出“五大领先策略决战未来”的战略远景，将集大成者的高端形象再次展示在众人面前。陕汽董事长谭旭光透露，陕汽２０１０年预计产销突破１０万辆，在“五大领先策略”的保证下，陕汽对完成２０１０年突破１０万台的产销量充满信心。

　　２０１０年，陕汽将继续施行“极速行动”，以“服务效率再提速，服务保障再提速，服务质量再提速”三大提速为保障，以差异化的服务战略再次领先行业，成为行业最为满意且不可替代的领先服务品牌。为落实“极速行动”，达到及时性第一，确保用户满意第一的服务目标，陕汽联合潍柴动力、法士特、汉德已拥有３９００家服务站，使陕汽贴心服务品牌的客户满意度居行业第一。

　　２０１０年，陕汽预计重卡产销将突破１０万辆，产值２７０亿元，陕汽即将迎来历史性的时刻。

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