清朝皇帝后妃列表中国拖拉机为何迟迟不能走向世界，在非洲市场我们为何连印度货都比不过，问题在自身还是在非洲人民，中国农机到底输在哪里，长按点赞加关注，我们一起了解非洲拖拉机那点事。

　　中国制造走向世界已经是国人的共识了，但其实也不是所有的中国制造都那么受欢迎，至少国产拖拉机就确实拖后腿了，甚至连和我们关系要好的非洲各国，对于中国拖拉机都是颇感无奈，无一例地选择了印度制造的拖拉机，这款打败国产拖拉机的产商叫做马恒达，相信许多搞农业生产的朋友，对于这个品牌并不陌生吧，马恒达创立于1945年，是印度历史最为悠久的家族企业之一，也是全球十大拖拉机品牌之一，其地位相当于汽车中的劳斯拉斯，但拖拉机远远不是马恒达的全部，其集团还涉及航空航天、汽修、零部件、建筑设备，国防、能源、农业设备、金融保险、工业设备、信息技术，休闲餐饮、物流、房地产、零售等产业，可以说将全面发展才是乖宝宝这句话发挥到极致了，看完了这个拖拉机对手，接下来我们来了解一下我国的拖拉机。

　　东方红拖拉机在农村可以说是家喻户晓，1958年新中国第一台东方红大功率履带拖拉机诞生，标志着我国进入耕地不用牛的时代，当时拖拉机在我国就是时尚前卫现代化的标志，此后东方红拖拉机也一直保持着爆发式的成长速度，即便后来出现了许多拖拉机厂商，也没有动摇东方红拖拉机的制霸地位，顶峰时期甚至占据了我国60%的拖拉机市场，2016年国产拖拉机4516.3亿的总产值位居世界首位，按国产拖拉机的创下的数值来看，我们怎么都不应该输给印度呀，怎么这一次就不争气了呢，非洲拥有广袤肥沃的耕种土地，但他们的生产方式只能用落后来形容，于是农业现代化就成为了许多国家的目标，显然非洲农机市场就是一块未开发的处女地，在众多国家当中中印两国无疑是最具竞争力的，性价比和自身农业实力就是最好的保证，而比起印度我国的优势似乎还明显几分，因为我们曾支援过津巴布韦一千多辆拖拉机，那边的反响也一直不错，有了这个活例子我国对于订单可以说势在必得。

　　为了保证合同的顺利达成，我们还祭出了国内最为先进的80马力拖拉机，但理想很丰满但是现实却很骨感，在非洲大兄弟试用完两者的拖拉机后，几乎没什么犹豫地就选择了马恒达拖拉机，而给出的理由也是非常实在，马恒达拖拉机的马力更足，虽然话有点难听但这确实是事实，首先在拖拉机起步上我们就比印度晚了十多年，而后我国是踏入了自主研究的道路，印度则是直接派人前往工业大国学习，在一些细节的处理上就要弱于印度，比如拖拉机后桥、底盘质量有所欠缺，还经常断轴、打轮，并且印度拥有更为廉价的劳动力，生产成本低售价自然也跟着下来了，况且印度拖拉机几乎是一专多能的存在，不仅能用作农业耕种还能拉土方，在特殊情况下甚至还能当成长途客车，而这正好戳中了非洲农民的心窝，国产拖拉机在种植情况下输掉这次较量，也显得十分合理了，但我们不得不提出一个问题，为什么我们连航母都造出来了，一个小小的拖拉机却缺陷如此之多呢？

　　拖拉机虽然曾经被认为是机械化的标志，但从专业的目光来看，它的技术成分其实并不算太高，换句话说它的入行门槛是非常低的，这也就给了许多小企业进驻市场的希望，但数量多了就意味着质量下去了，很多小企业没有掌握到核心技术，制造出来的拖拉机也是良莠不齐，但是他们也有一个好处那就是便宜，说得好听点叫做性价比超高，我国拖拉机厂商服务对象也越加低端，虽然使用这些杂牌机的都是一些个体户，但不可否认的是这种现象确实带偏了发展方向，所有人都想着怎么往低端市场区钻，拖拉机的技术发展又怎么能得到实现呢，当然去往低端化也是必然的道路，因为发达国家基本都有自己的农业系统，没有特殊情况是不会选择从中国进口的，但非洲很明显也是低端市场，国产拖拉机怎么就满足不了他们的胃口呢，这显然就是实打实的技不如人了，毕竟谁都想拥有性价比更高性能更好的产品。

　　这一次真的是我们走错路了，还希望在未来我国拖拉机行业早日做出改革，围在水潭中抢食的鱼儿是没有出路的，只有前往风险更大的外面，才能见到大江大河乃至大海，那么您认为国产拖拉机技不如人的根本是什么，欢迎在评论区留言讨论，我们下期再见。