同时与此，续加大研发投入蔚来目前仍在持。发收入21.5亿元本年第二季度蔚来研，43.2%同比增加1，对比与之，15.3亿元和12.7亿元同期抱负和小鹏的研发收入为。

　　7日9月，披露了2022年二季报造车新势力之一的蔚来。显示财报，到102.9亿元蔚来二季度营收达，21.8%同比增加，100亿初次冲破；25059辆车辆交付量达，14.4%同比增加；率为16.7%整车发卖毛利，率为18.1%而第一季度毛利。

　　23年20，品的全面换代蔚来将迎来产，6将全面切换至NT2.0平台现有的ES8、ES6、EC。4年起头从202，0平台将投入利用蔚来的NT3.，众市场的子品牌一同推出该平台将和蔚来面向大。

　　本上涨压力为了缓解成，将对其产物价钱进行调整此前蔚来汽车已对外颁布发表。10日起从5月，各版本车型售价都上调了一万元蔚来ES8、ES6和EC6。分第三季度起头连续交付但价钱调整后的产物大部，毛利率仍将面对较大的挑战因而本年第二季度蔚来的，第三季度的汽车毛利率上而产物价钱上涨将反映在，第三季度起头反弹估计毛利率将从。

　　势力“增收不增利”的全体趋向蔚来在第二季度并没有跳脱出新。显示财报，27.58 亿元蔚来净吃亏人民币，、环比增加54.7%同比增加369.6%。交付2.5万辆车推算以净亏27.58亿、，2年第二季度蔚来202，要吃亏跨越10万元平均每卖一辆车就。

　　势力的车企亦如斯其他同为造车新。季度第二，27.09亿元小鹏汽车净吃亏，26.1%同比添加1，58.8%环比增加；损人民币6.41亿元抱负汽车第二季度净亏，的净吃亏仅为3.21亿元而抱负汽车2021年全年。

　　的营收获绩对于上半年，暗示李斌，产和交付多款新产物的环节期间2022年下半年是蔚来扩大生。7强劲的订单流入“我们见证了ES，始批量交付并于8月开。9月底起头量产及交付我们亦等候ET5于。”

　　长李斌暗示蔚来董事，材料以及芯片价钱的上涨目前行业面对电池、原，利率也遭到影响蔚来的整车毛。3月本年，冲破50万元/吨电池级碳酸锂均价，所回落之后有，始向上攀升比来又开，万元/吨的汗青价钱最高点并于9月2日冲破53.5。

　　估计蔚来，45亿元-135.98亿元第三季的发卖收入为128.，%-38.7%同比增31.0，.1万-3.3万辆给出的交付指引为3。日起头交付的ET5对于将在9月30，月单月交付破万辆的预备李斌暗示蔚来已做好12。势力车企第二款实现单月销量破万的产物ET5或将成为抱负ONE之后、造车新。

　　季度起头从第三，在欧洲市场的结构蔚来将进一步扩大。22日8月，舰轿车ET7发运欧洲蔚来首款智能电动旗，瑞典、挪威等国度开放预定并交付用户将于本年面向包罗德国、荷兰、丹麦、。来能源欧洲工场将于9月投入运营蔚来在匈牙利佩斯州投资扶植的蔚。外此，暗示李斌，的5年中在过去，美国市场的模式蔚来不断在研究，、办事等包罗产物，各方面的预备目前已在进行。

　　另一要素是吃亏增加的，广其换电手艺蔚来正在推，络投资正在扩大结构的办事网。前目，蔚来核心和蔚来空间全国现有381个，办事核心和交付核心曾经具有247家，60 座换电站已建成跨越 9，和跨越4140根目标地充电桩曾经累计摆设829座超充站。