同交通场景下车子的反映泛博车主最关怀的是在不，试区“一显身手”了这就轮到多功能测。最长约为470米多功能测试区道路，210米最宽约，由搭建出分歧的交通场景挪动建筑布景墙能够自，况、主动泊车等多样情境下切换让汽车在交通堵塞、突发应急状，车辆的机能充实考验。

　　区全长约801米村落交通场景测试，度8米道路宽，、碎石路等七种分歧路面包含破损土壤路、积水路，弯半径、分歧坡度道路测试需求可满足视距盲区测试、分歧转。

　　车测试场在规划之初武汉国度智能网联汽，到3600亩占地面积达，了1312亩一期只投入，2300多亩二期还有近，设卡丁车赛道和汽车文化财产武汉经开区正在逐渐谋划建，车快乐喜爱者参与让更多的汽，车企参与让更多的。

　　道的尺度进行设想扶植极限竞速区以F2赛，约4.3千米测试道路总长，转弯盲区测试和5G近程驾驶测试外除了进行极限工况测试机能测试、急，F2级赛道武汉的这条，F2级别国际赛车道也是华中地域首条。

　　桥、匝道、桥梁并行道路、收费站等高架匝道模仿测试区包含独立高架，架上的各类场景几乎模仿出高。

　　人、车、路、情况四个维度表征的动态驾驶模仿器驾驶模仿尝试室是一套高度还原车辆现实行驶中。

　　屏障仓”在“信号，道时的通信情况模仿汽车颠末隧，无信号-弱-强”的变化通过信号强度“强-弱-，节制和运转形态开展研究和评估工作对智能网联汽车在弱信号环境下的。

　　能网联汽车的“消息小管家”整车消息平安试验室将作为智，消息防护网为汽车编制，消息泄露无效防止。

　　精度的新型感知传感器激光雷达尝试室具有高，汽车的主动感知功能够测试无人驾驶。

　　车辆功能测试的整车在环仿真系统具有一套国内初创的用于主动驾驶，驾驶汽车的情况通过模仿主动，测试汽车机能在仿真场景下。

　　的“极端情况仓”极端情况测试区，人员的操控通过工作，车路协同手艺借助VR与，艳阳高照”上一秒还“，暴雨倾盆”下一秒就“，雷、电等极端天气下的不变性充实测试出汽车在雨、雾、。