2011年流行烫发发型初心，是一个人或一个企业，最初的心愿、方向、目标和信念。而信心，则源自于长期于某一领域的擅长。

　　这其中涵盖的信息量，是足够大的。有当下汽车市场变革中对自身的思考，有对品牌方向的宣告，有对初心的回应，更有对自身优势的确认。

　　没错，作为一个百年车企，汽车的发明者，每处于一个巨大的变化之中时，如何应对变化，是考验决策者智慧，同时更是持续行稳致远的关键一环。

　　本次广州车展，奔驰共有3款车型上市，同时，参展车型多达29款。覆盖燃油、纯电、插电式混合动力，而最引人关注的，莫过于纯电大G。

　　目前市场上的方盒子车型有很多，但是大G只有一个。而无论动力行驶以何种方式更迭，大G所承载的，显然不是单一的动力层面。它涵盖了强大的硬派越野的实力基因，涵盖了产品传递的文化，涵盖了无数车迷为之附加的故事等等。

　　而随着需求的多元化，产品的再进化，对于奔驰来说，反而是信手拈来。比如此次车展上市的全新纯电G 580首发特别版。

　　自1979年诞生之日起，G级越野车已然成为车迷心中无可替代的越野图腾，特别是其开创的方盒子造型设计，更是成为很多车企模仿和再创造的对象。而为了适应当下新能源语境之下消费的多元化需求，此次奔驰也是特别推出了全球首款豪华纯电硬派越野车，全新纯电G级越野车，此次广州车展上市的全新纯电G 580首发特别版，厂商建议零售价为217万元。

　　而全新纯电G 580首发特别版也是搭载了诸多硬核科技，比如全新纯电G级越野车承袭嘞家族经典“越野三件套”，提供电动虚拟差速锁、电动低速越野挡功能和非承载式车身。而在没有了变速箱这个必需品后，在动力上如何实现再突破，也是奔驰考量的重点，为此，全新纯电G级越野车搭载了4台可独立控制的轮边电机和4台电动两挡变速箱，实现了整车432千瓦和1,164牛·米的超强动力。

　　在越野路况下，低速的爆发力至关重要，决定着很多极端路况的脱困能力，而纯电大G在低速越野挡位，可借助2:1的变速箱齿比将总扭矩再放大2倍。同时其搭载的智能扭矩矢量分配系统，带来比机械差速锁更加智能的电动虚拟差速锁，能在毫秒间独立控制每个车轮的动力输出大小，让动力输出更精准。

　　同时为了挖掘新能源车的极限性能，电动大G还实现了“新越野三件套”功能：开启“Off-Road Crawl”智能越野爬行模式，车辆以“定速巡航”的方式智能控制车速，攀爬车速低至2公里/小时，比人步行还慢；“G-STEERING”转向功能，通过轮边电机锁止内侧后轮，显著减少转弯半径，让车辆如圆规画圆般通过极限发卡弯；“G-TURN”原地调头，通过四电机操控两侧车轮相对逆向转动，可在2秒内完成180度转向。不难看出，动力的变化并不能决定一台车的上限，唯有创新能力、研发能力及对新技术的运营能力，才是奔驰何以为奔驰的关键所在。

　　安全层面，大G的电池组采用三重“护甲”，例如在整块电池底部有一层“盾甲护板”，由26毫米厚的专利碳纤维复合材质打造，重量比金属材质减重三分之二，但刚性更强。在这块“盾甲护板”上取一个仅25平方厘米的面积，就可承载10.5吨重量而整体护板毫不变形。

　　此外为了确保涉水环境中的电池安全，全新纯电G级越野车的电池组经历了80次浸泡测试，确保电池不漏电、耐腐蚀，在50°C-0°C骤热骤冷下测试，验证电池的安全性和耐久性。

　　正如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军所说的那样：“纵横45载，G级越野车是地表最为的越野图腾。电动‘大G’为越野而生，拥有创新的电动科技、强悍的越野性能和出色的安全性，是一台纯电的硬派越野车。”

　　新车全系升级配备双电机，动力提升至300千瓦，百公里加速提速至4.9秒。不同于许多纯电车型存在加速“后劲不足”的情况，纯电EQE电机无论电量高低、高速或低速，均可在30秒内持续输出峰值性能，使得动力持续保持在最优状态。

　　针对新能源车的能耗和续航焦虑问题，纯电EQE全系新增热泵系统，利用三电余热为座舱加热，减少了空调对于能耗的消耗，其CLTC综合工况下实际续航可达681公里，精准续航显示“所见即所得”。同时，新车10%-80%快充时间缩短至37分钟，长途出行更无忧。

　　在操控方面，新车也是全系标配了四驱系统，旗舰版车型增配最高双向各10度的后轮主动转向功能，转弯直径低至10.7米，拥有着更灵活的身姿。

　　在智能方面，旗舰版车型新增MBUX超联屏，长达1.41米的一体式曲面玻璃设计贯穿主副驾，全系可选的Burmester®环绕立体声音响系统，带来影院版的视听感受。

　　而在安全品质上，你绝对可以相信奔驰，各种可靠性测试都是超过规定标准。比如车辆在上市前经历超15,000次的仿线次的实车碰撞；电池防腐测试时间超1,300小时，远超国标9倍的标准；底盘历经远超国标的100余项测试等等。

　　而继2025年款梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV焕新上市后，2025年款梅赛德斯-奔驰GLC轿跑SUV也带来了全新升级。

　　2025年款GLC轿跑SUV新增配备第3代MBUX智能人机交互系统，搭载高通8295智能座舱芯片。其 “读心语音助理”，唤醒反馈可达到毫秒级响应，更可通过全场景免唤醒功能直接下达指令。全新高德定制导航与车机深度融合，采用基于Unity 3D游戏引擎渲染的导航界面，更适合中国复杂路况。

　　年款GLC轿跑SUV全系搭载48伏带ISG智能电机系统的M254 2.0T发动机、全时四轮驱动系统、越野模式，更可选“实时越野路面影像”功能，让操控更加得心应手。

　　任何一款爆款车型沉淀为经典车型，必然要经历产品价值及文化的认同。而在著名经典车赛事“1000 Miglia”首次登陆中国之际，梅赛德斯-奔驰作为其战略合作伙伴助力“1000 Miglia Experience CHINA行千里经典车嘉年华”驶入大湾区。梅赛德斯-奔驰集结第一代G级越野车（W460）、两台经典S级轿车（W126和W140）、第五代SL（R230）、SLS AMG等车型，组成参赛车辆最多的品牌致敬车队，成为参赛车辆最多的品牌车队，致敬永不磨灭的创新与挑战精神。

　　广州车展，奔驰以无论油电，都很奔驰的产品，诠释了“何以奔驰 惟有奔驰”这样最深厚的品牌内涵。既立足于自己，又不忘眺望星辰大海，既不忘来时路，又敢于大胆创新。而这份松弛感，恰恰就来自于对“豪华”最深刻认知而带来的自信。

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