陈霁岩为楚中督学2024款的雪佛兰科鲁泽包含两套动力，全系车型的终端价格保持在10万以内，主打亲民，虽然只有两款动力，但包含了自吸发动机和轻混涡轮增压，给用户更多的选择，那么这款入门家轿的安全性如何？燃油经济性如何？下面我们来详细分析。

　　通用汽车作为美系车，对车架的用料有着高标准，科鲁泽白车身的高强度钢使用率达到63%；在关键部位，如A柱、B柱、车门防撞梁使用了更高强度的钢材，而热成型钢的占比也达到9%，这在入门级家轿中并不多见，保证车身在撞击下保持稳定结构。入门款标配了前排双气囊、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制等，中配车型多了前排侧气囊。

　　科鲁泽也经过了严格的汽车碰撞测试，在C-IASI中保研的测试中，科鲁泽在车内乘员安全指数和车外行人安全指数方面，均取得优秀（G）评价，在高难度的正面25%偏置碰撞中，科鲁泽的A柱没有发生变形，保障了驾驶舱的完整性；在车顶强度试验中，科鲁泽同样得到优秀（G）评价，根据IIHS的数据，车顶承受压力强度达到4倍车重时，侧翻事故中的致命伤害会降低50%，而科鲁泽的载荷质量比达到4.36，满足这一严苛标准。

　　1.5L自吸发动机代号为L2B，是成熟的四缸发动机，第一代发布于90年代初，如今则发展到三代，经过多次的优化更迭，初版由铃木开发，当时也是通用汽车的一员，大家都知道铃木的小车省油耐用，通用将这一重任予以委托， 在早期，这款发动机就使用了先进的16 气门DOHC气门机构，以及可变进气几何结构，提高燃油效率。

　　L2B采用DVVT双气门可变正时，通过配备的控制电脑及执行器，对发动机凸轮的相位进行调节，气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高进气效率，增加发动机功率，同时对排气门的正时也进行控制，解决了VVT的一些弊端，在保证动力的同时，节省燃油。发动机本身采用全铝缸体，降低了重量，歧管喷油注重可靠性，可以有效避免积碳的生成。

　　传动方面，从2023款车型开始，1.5L自吸匹配的变速箱从AT更换为双离合，传动效率有上升，没有液力变矩器，意味着动力的损失更小，有利于油耗，而对于小排量自吸来说，没有巨大的扭矩输出，湿式双离合的耐用度有所保障。

　　另一款ECOTEC 1.0T涡轮增压发动机带有48V轻混系统，特殊的双喷射技术结合了电喷和直喷，实现更广的喷射覆盖面积和燃油雾化率，集成在缸盖上的排气歧管可以利用排气热量加快热车速度。除了发动机本身，48V集成式发电/启动一体机也是一个亮点，电机弥补低转速下的扭矩，辅助起步，降低高负荷时的油耗。

　　两款车的WLTC百公里油耗分别为5.86L和5.8L，油箱容积为44L，一箱油轻松跑600公里，比如长途自驾游，一箱油就可以从西安开到兰州，没有续航焦虑，折合一公里0.5元以内，后期使用加油方面没有成本压力。

　　选车侦探观点：1台满配，2项大奖，科鲁泽入门即高配，满足年轻用户的娱乐需求，标配了1.25英寸触控屏、AR实景导航、4G车联网、语音交互、Carlpay互联、小雪OS等，荣获中国汽车健康指数(C-AH)推荐车型和中国质量协会“10万及以下紧凑型轿车”产品满意度第一两项大奖；购科鲁泽将获赠一箱油，加满油箱，1箱满油，满载而归。你觉得2024款雪佛兰科鲁泽怎么样？欢迎讨论。

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